сечение закругленной шины

Во-первых, оказывается, в каждом кэша L3 есть два силовых домена, в которых находятся две половины ячеек, несущих собственно данные и биты . Центральная (осевая) часть банка, где находятся контроллер и местный агент кольцевой шины, от питания не отключается. Куда в этой схеме попадают массивы с тегами — неясно. Оба домена включаются и отключаются одновременно. До сих пор было известно, что после засыпания всех ядер в состояние C6 мобильные модели могут отключить и весь L3. Теперь же оказывается, что банки могут отключаться по-отдельности — к сожалению, остаётся лишь гадать, по какому алгоритму. Возможно, он похож на тот, что появился ещё в Pentium-M для L2, и к

Эта глава получилась бы очень куцей, однако в прошлом году на конференции Hot Chips 2011 был опубликован весьма подробный доклад на эту тему, касающийся Sandy Bridge. Многие указанные там подробности были упущены даже в нашем наиподробнейшем обзоре. Поэтому далее следует по сути дополнение к сказанному там — тем более, что всё это наверняка присутствует и в IB.

По этим пунктам нового немного: снижение напряжения и потребления ЦП в энергосостоянии S3 (сон всей системы), внедрение в контроллеры (отдельно для памяти и остальных), и технология PAIR (power aware interrupt routing — подача ядрам сигналов о прерываниях с учётом экономии энергии), которая при частичной нагрузке выбирает одно из включенных ядер для обработки всех прерываний, чтобы остальные ядра продолжали спать. Также внедрена приоритезация прерываний — обработка малозначимых и не требующих немедленной реакции событий может откладываться, пока какое-то из ядер не проснётся…

Энергоэффективность и авторазгон

Устройство процессоров Intel Ivy Bridge

Процессоры Intel Ivy Bridge: детальный обзор устройства и микроархитектуры. Часть 2: энергоэффективность и авторазгон, модели, кристаллы и то, что сверху, детали о транзисторах